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突破邊界 互聯網助力兩岸企業國際化
在南京台灣青年創業學院中有一名為旺宏的網路營銷服務公司，而埋首於辦公桌前的CEO葉松宏，正以AI主播的形象在互聯網上同步以英語、日語、法語、西班牙語等多種語言跨境播報關於南京企業的相關消息。葉松宏過去曾任長榮航空的航材專員及復興航空的航空企劃專員。在20多年前，無意間界觸到的網路培訓課程，以「不用貼郵票，就可以把信件寄到全世界」的網路新潮概念引起電子專業科班出生的葉松宏濃濃的興趣。課程當下，他即認為這門電子郵件的生意大有可為，便毅然決然地遞出辭呈，於1998年下海創業。從此，誤打誤撞的讓他把天上的工作搬上「雲上」。適逢20世紀90年代，中國大陸經濟開始蓬勃發展，許多台灣企業都渴望前進中國市場。然而，網路上對於大陸商業概況的訊息十分有限，又苦於在台灣能找到的相關書籍太少，他不得不自學摸索，花了近半年時間，終於成功撥接網路至大陸。自此之後，他便開始從事代發郵件、網頁設計和架設網站的事業。在當時，架設一個網站即可收取高達1.5萬人民幣的費用，他便迅速的擠身為高收入人群。不過，他所具有的專業優勢並沒有持續多久，隨著網路資訊快速的在市場上傳播，他意識到周圍所有人都在學習如何上網，自身服務的內容很快地便跟不上市場需求，公司業務又消化不良，最後即面臨倒閉危機。此時，面對主動上門或要求發布訊息的客戶，葉松宏感到有些疑惑，一問之下，才發現自己的公司正為搜尋引擎排行榜第一位。此後他開始研究搜索引擎，重新加入提供網路服務的產業，並幫助台灣中小企業的訊息發布於大陸互聯網上，讓兩岸企業能進行供需匹配，成功地打贏了翻身帳。很快的在2003年他迎來了事業的巔峰，實現買了房、買車的理想。同時，他也開始擔任起講師，目的是為培育更多台灣年輕人認識互聯網。2019年，他接到了徒弟在南京發展事業的邀約，評估他自身對於大陸互聯網上的資源、技術等層面相當了解，他便欣然同意了。此後，又借助優化互聯網思維和智能化手段，葉松宏順利地與當地企業建立良好業務關係，並開始協助一家公司進行後台規劃。隨後，他觀察到大陸互聯網及電商平台生態已相當發達。於是轉換了事業經營思路，專注於企業垂直發展，協助大陸企業進行形象包裝，將商業內容推廣至海外市場，例如：幫助南京市文化局和旅遊局在海外推廣南京旅遊。另外，他又開拓了AI智能文案撰寫工具，開發AI主持人演講系統，讓人可以用虛擬形象在線上以多種語言演講，實現全球化資訊傳播。康和證培育人才 理論與實務並重
第15屆康和暑期產學合作營，於10日舉行開業式，邀請台大、政大、台北大學、銘傳、靜宜、美國麻薩諸塞大學阿默斯特分校，六所國內外大學同學參與。康和證券總經理邱榮澄表示，今年為康和證券第15年舉辦暑期產學合作營，長期以來，康和證致力於金融人才的培育，證券集團組機架構中，涵蓋期貨、投顧、保代與近期即將上線之分戶帳等，與銀行帳戶資金管理相互整合，成為一個完整的金融架構。邱榮澄期許透過六周的實習，能讓同學們充分了解金融實務面運作與證券業發展趨勢，朝自己有興趣的領域深耕發展，並期勉來自不同學校的同學們能互相切磋認識，培養團隊協作能力。康和證券暑期產學合作有別於短天期，金融營隊為期六週，首先安排二周的密集課程，由各部門主管與專業資深同仁授課，介紹金融專業課程，認識金融證券市場實務操作，實際了解產學落差，幫助同學們與證券市場接軌，再安排同學們至各單位實習。此次活動，康和證券各部門皆安排一位輔導員，進行實習期間的教導，支持產學合作，今年從近百位同學中錄取17位，涵括經濟金融系、社工、法律、國貿、風險管理、財務管理等不同系所學生，合作期間每位同學都可獲得獎助學金。除此之外，同學們也會分組，針對創新金融、行動服務、行銷企畫、客戶理財等四個面向，進行專題討論及報告，做為期末結業的成果發表。表現優秀的前三組個人與團體，另可獲頒獎學金，以鼓勵創意與團隊合作，同時讓各校同學們也有交流的機會。同學們分享參與康和證券產學合作的感想，表示於活動中了解到實際產學落差，也趁此實習機會，認識市場如何運作，在準備論文的同時，達到實務並進。機車待轉區成待撞區？桃園八德這路口挨批不安全
桃園市八德區近期有民眾發現，大智路左轉介壽路口增設了兩段式機車待轉格，質疑大智路已畫設左轉專用道，加上從義勇街左轉介壽路的車輛經常壓到新設的待轉格，這對停在待轉格內的騎士來說相當不安全。對此交通局回應，將請廠商縮小待轉格，但強調該路段「不強制待轉」，民眾行駛在大智路上可自行選擇要直接左轉或者待轉。八德區的主幹線為介壽路，其車流量相當大，市議員許家睿表示，大智路左轉介壽路口最近增設了兩段式機車待轉格，經實地會勘後發現，該路線有許多大卡車通行，考量民眾的開車習慣，左轉時容易抓不到中心點就轉彎，造成車輛會直接壓上待轉格，這會危害到機車待轉停等的安全。許家睿指出，許多路口在畫設機車兩段式待轉格時，由於規畫不妥，不少車輛會硬生生壓在待轉格上，建議市府不要掛設待轉告示牌、要求強制待轉，另也可縮小待轉區解決目前的狀況。交通局回應，近期接獲民眾反映，盼在大智路欲左轉介壽路上增設兩段式機車待轉格，因此上周請廠商畫設兩段式機車待轉格，不過也坦言畫設範圍過大，造成義勇街要左轉介壽路的車輛會不斷壓到機車待轉格，將請廠商縮小並重新畫設兩段式機車待轉格。「不強制兩段式左轉！」交通局說，大智路上目前有左轉專用道，未來也將增設機車的左轉專用格，可讓民眾自行選擇要直接左轉或是使用兩段式機車待轉格待轉。
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